Características técnicas
Na Estação Rato, que se situa numa região com galerias históricas, as escavações foram feitas pelo método NATM. Na desconexão da Rotunda e na Estação Rotunda II, foi adotado o “cut and cover invertido”, onde foi escavado um túnel em solo tratado, com sustentação de paredes-diafragmas e laje de cobertura. O solo de baixa resistência foi tratado através do jet-grouting, que consiste na injeção de cimento à alta pressão. O túnel foi revestido em concreto.